L'International Road Transport Union (IRU), l'International Air Transport Association (IATA), l'International Chamber of Shipping (ICS) e l'International Transport Workers Federation (ITF) hanno esortato i governi nazionali e le agenzie delle Nazioni Unite a garantire la libera circolazione dei lavoratori dei trasporti .
L'appello delle associazioni di trasporto viene depositato in un momento in cui i ritardi nelle consegne e le carenze di beni di prima necessità stanno diventando un vero problema in tutto il mondo, scrive Worldfootwear.com.
“Le nostre industrie collettive rappresentano oltre 20 trilioni di dollari nel commercio globale all'anno e rappresentano 65 milioni di lavoratori dei trasporti, oltre 3,5 milioni di compagnie di autotrasporti e aviazione e oltre l'80% della marina mercantile mondiale. I marittimi, gli equipaggi e i lavoratori dei veicoli devono essere in grado di continuare a svolgere il proprio lavoro e attraversare le frontiere per mantenere le catene di approvvigionamento. Chiediamo ai capi di governo di assumere urgentemente la leadership necessaria per porre fine a regolamenti e restrizioni di viaggio frammentati che hanno avuto un grave impatto sulla catena di approvvigionamento globale e hanno messo a repentaglio la salute e il benessere dei nostri lavoratori dei trasporti internazionali ", afferma la lettera aperta.
Anticipando ulteriori ritardi nelle consegne commerciali durante le festività natalizie e nel 2022, i vertici dell'associazione ricordano la missione vitale dei lavoratori dei trasporti durante la pandemia e i sacrifici che molti di loro hanno dovuto fare a causa della situazione attuale: "Al culmine della crisi , 400 cambi di equipaggio 000 marittimi non hanno potuto lasciare le loro navi, alcuni di loro hanno lavorato per 18 mesi oltre i loro contratti originali. I voli sono stati limitati e i lavoratori dell'aviazione hanno dovuto affrontare inadeguatezze alle frontiere, comprese le vaccinazioni. Controlli aggiuntivi, sistemici e imprevedibili alle frontiere stradali hanno fatto sì che migliaia di conducenti di camion abbiano dovuto aspettare settimane in condizioni antigieniche prima di poter completare il viaggio e tornare a casa.
La conseguenza di tutte queste difficoltà fu una notevole carenza di manodopera. Si prevede che il deflusso di personale dall'industria continuerà, il che influenzerà inevitabilmente l'implementazione della logistica. La richiesta di revocare i divieti di viaggio e altre restrizioni è accompagnata da una richiesta di dare priorità ai lavoratori dei trasporti quando ricevono vaccini riconosciuti dall'OMS e di stabilire "certificati di vaccinazione armonizzati a livello globale, digitali e reciprocamente riconosciuti e processi per convalidare le cartelle cliniche (incluso lo stato di vaccinazione). e risultati). test per COVID-19), che sono di fondamentale importanza per garantire che i trasportatori possano attraversare i confini internazionali. "
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