La guerra in Iran ha comportato un aumento dei costi di produzione delle calzature in India.

Secondo l'Indian Express, i produttori di scarpe in tutta l'India, il secondo produttore mondiale di calzature dopo la Cina, hanno iniziato ad aumentare i prezzi dei loro prodotti e servizi a causa dell'aumento dei costi delle materie prime. L'industria calzaturiera sta attraversando un periodo difficile a causa della carenza di prodotti petrolchimici.

Nella produzione di scarpe vengono utilizzati circa 32 componenti, tra cui suole, lacci, tacchi, fodere in poliuretano, materiali di imballaggio, adesivi e tessuti. I prezzi di alcuni prodotti petrolchimici chiave, come la gomma sintetica, il poliuretano e l'EVA, essenziali per la produzione di suole e tessuti, sono quasi raddoppiati. I principali produttori stanno riducendo la produzione e aumentando i prezzi.

"Per noi, il costo di produzione delle suole è aumentato del 15% dall'inizio della guerra, principalmente a causa dell'aumento dei costi delle materie prime. Ad esempio, il costo della gomma poliuretanica (PU) utilizzata nelle suole è aumentato del 50% e la disponibilità di monoetilenglicole (MEG), utilizzato per aumentare la durezza delle suole, è stata interrotta perché importato dal Kuwait. Negli ultimi 30 giorni dall'inizio della guerra, il fatturato dell'azienda è diminuito del 25%", afferma Sudhir Rustagi, direttore fondatore di Ess Aar Universal (P) Ltd, un'azienda produttrice di calzature che rifornisce la Marina indiana e aziende come Zara, Bata e Fizzy Goblet.

Mecca Rafique Ahmed, presidente del Farida Group con sede a Chennai, osserva inoltre che la carenza di prodotti petrolchimici ha aumentato i costi di produzione delle scarpe nella sua azienda di almeno il 10%.

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Ajay Gaur, vicedirettore dell'Associazione indiana dei produttori di componenti per calzature (IFCOMA), che rappresenta circa 500 produttori, ha osservato che i prezzi delle principali materie prime sono già aumentati del 20-80% e che, secondo le sue previsioni, i prezzi della gomma aumenteranno di un ulteriore 50-60%.

Gopal Gupta, presidente della Camera di Commercio dei Produttori ed Esportatori di Calzature di Agra (AFMEC), osserva inoltre che, a causa dell'aumento dei costi delle materie prime, il costo dei componenti chiave per la produzione di calzature è aumentato di circa il 10%, incrementando così i costi complessivi per i produttori. Stima inoltre che i costi logistici per gli esportatori siano aumentati del 4-5%.

I tempi di transito per le esportazioni indiane verso mercati chiave come l'Europa e gli Stati Uniti sono aumentati da circa 23 giorni a quasi 35-40 giorni. Poiché le navi evitano il Canale di Suez e lo aggirano passando per il Capo di Buona Speranza, le stime del settore suggeriscono che i ritardi di transito possono raggiungere i 14 giorni, con un aumento del 20% dei costi del carburante. Analogamente, anche i costi di trasporto sono aumentati del 750-900% su alcune rotte tra l'India e l'Asia occidentale. Gli ordini di esportazione in India sono già diminuiti di circa il 60%.